ହ୍ୟାଣ୍ଡକାର୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂର ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାରରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ହ୍ୟାଣ୍ଡକାର୍ଟରେ ଏପରି ଡିଜାଇନ୍ ପରିସ୍ଥିତି ରହିବ, ଆଗଟି ଦୁଇଟି ଦିଗନ୍ତ ଚକ, ପଛଟି ଦୁଇଟି ସର୍ବଭାରତୀୟ ଚକ |ଚାରୋଟି ସର୍ବଭାରତୀୟ କିମ୍ବା ଚାରୋଟି ଦିଗଦର୍ଶନ ଚକ କାହିଁକି ବ୍ୟବହାର କରୁନାହାଁନ୍ତି?
ସର୍ବପ୍ରଥମେ ଚାରୋଟି ଦିଗନ୍ତ ଚକ ସହିତ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନୁହେଁ, ସର୍ବଭାରତୀୟ ଚକ୍ରର ସାହାଯ୍ୟ ବିନା, ଦିଗନ୍ତ ଚକଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଦିଗରେ ଆଗକୁ ବ can ିପାରିବେ, ଯଦି ଆପଣ କେବଳ ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ନ ଯାଆନ୍ତି, ନଚେତ୍ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଚକ ସହିତ ସଚ୍ଚୋଟ ହେବା ଭଲ?ତେବେ ଚାରିଟି କାହିଁକି ବ୍ୟବହାର କରୁନାହାଁନ୍ତି?ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଚାରଗୁଡ଼ିକ ଅଛି:
1, ବ୍ୟୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ: ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟରେ ଚାରୋଟି ସର୍ବଭାରତୀୟ ଚକ ଟ୍ରଲି ତୁଳନାରେ ଦୁଇଟି ସର୍ବଭାରତୀୟ ଚକ ଟ୍ରଲି ଅଧିକ ସୁଲଭ ଅଟେ |ଚାରୋଟି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ଟ୍ରଲି ଅଧିକ ଅଂଶ ଏବଂ ଜଟିଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂରଚନା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ .ାଏ |ଦୁଇଟି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ଟ୍ରଲିର ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ଅଂଶ ଏବଂ ଜଟିଳତା ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଅଧିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ |
2, ସ୍ପେସ୍ ବ୍ୟବହାର: ସ୍ପେସ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ଚାରୋଟି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ଟ୍ରଲି ତୁଳନାରେ ଦୁଇଟି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ଟ୍ରଲି |ଚାରୋଟି ଜିମ୍ବାଲ୍ କାର୍ଟର ଅତିରିକ୍ତ ଦୁଇଟି ଚକ ଏକ ବୃହତ ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ଏବଂ ସ୍ପେସ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା କଠିନ ପରିବେଶ କିମ୍ବା ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଡର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇନପାରେ |ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଦୁଇଟି ଜିମ୍ବାଲେଡ୍ ଚକ କାର୍ଟ, ଅଧିକ ସହଜରେ ଟାଇଟ୍ ସ୍ପେସ୍ରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ମାନୁଭେରାବିଲିଟି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |
3, ମନିଭେରାବିଲିଟି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା: ଦୁଇଟି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ଟ୍ରଲିରେ ମଧ୍ୟ ମନିଭେରାବିଲିଟି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସୁବିଧା ଅଛି |କେବଳ ଦୁଇଟି କାଷ୍ଟର ସହିତ, ଷ୍ଟ୍ରୋଲରର ଦିଗ ଏବଂ ମୋଡକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହଜ ଅଟେ |ଚାରୋଟି ଜିମ୍ବାଲ୍ କାର୍ଟରେ ଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ଦୁଇଟି ଚକ ବୁଲିବା ସମୟରେ ଅସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ବିଶେଷତ high ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ କିମ୍ବା ଅସମାନ ଭୂମିରେ |ଦୁଇଟି ଜିମ୍ବାଲେଡ୍ ଚକ କାର୍ଟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ସ୍ଥିର, କାର୍ଗୋକୁ ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିବହନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -04-2024 |